بازدید خبر: 4
به گفته وی هیچ بخشی مانع واردات لکوموتیو نیست و مسئله خاصی در این زمینه وجود ندارد.
علی جدی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر این موضوع عنوان کرد: وقتی مپنا به تعداد موردنیاز امکان تولید ندارد و تحویل به موقعی با توجه به نیاز کشور ندارد، برای رفع نیاز کشور باید به واردات روی آوریم.
وی تشریح کرد: از مهم‌ترین مباحثی که در حوزه حمل‌ونقل ریلی با آن درگیر هستیم تعداد لکوموتیو بوده که به میزان نیاز نداشته‌ایم و زیرساخت‌هایی هم که باید در بعضی بخش‌ها انجام می‌شده محقق نشده و در نتیجه تولید داخل پاسخگو نبوده است. بخشی از تولید داخل را شرکت مپنا شروع و تأمین کرده اما باز به تعداد نیاز نبوده است. اخیراً اطلاع دارم شهرداری تهران برای مترو و وزارت راه هم برای راه‌آهن دنبال یک قراردادی برای واردات تعدادی لکوموتیو هستند.
جدی افزود: هیچ بخشی مانع واردات لکوموتیو نیست و مسئله خاصی در این زمینه نداریم قطعاً برای رفع نیاز کشور باید واردات انجام دهیم.
وی در خصوص نقش بخش خصوصی در توسعه حمل‌ونقل ریلی نیز گفت: در بحث حمل‌ونقل عمومی باید بخش خصوصی را فعال کنیم که نقطه قوت دولت است. دولت باید بیشتر به دنبال این قضیه باشد که برای بخش خصوصی جذابیت ایجاد کند و آن‌ها بتوانند وارد شوند و خدمات ارائه دهند. در حوزه ریلی، بخش خصوصی بسیار فعال است و از زمانی که این بخش فعال شده حمل‌ونقل ریلی ما کیفیت بهتری پیدا کرده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: این‌که بگوییم راه‌آهن برای بخش خصوصی فعال در این حوزه، محدودیت ایجاد کرده قطعاً منطقی نیست و این موضوع مخالف سیاست‌های کلی نظام، رهبری و ریاست جمهوری است، باید ببینیم این موضوع چقدر واقعیت دارد که محدودیت ایجاد کرده یا مشوق بوده است.
این نماینده مجلس در پایان گفت: دولت باید مشوق فعالیت بخش خصوصی در حمل‌ونقل ریلی و حتی برای خرید لکوموتیو و واگن باشد. باید به سمتی برویم که از ظرفیت بخش خصوصی در این زمینه استفاده کنیم.